Considerações - Pneus e porta-malas

Até o presente momento (pouco mais de 500km, rodados), o único ponto negativo com relação aos pneus é o fatos de, nos mesmos "grudarem" muitas pedras pequenas, no que tange a estabilidade, apesar que muito cedo para isso, acho que os pneus estão de acordo com a proposta do veículo, apenas em curvas fechadas (tipo, alguns retornos) é que eles "cantam" muito cedo. Um exemplo, em curvas que alguns carros, tipo (Gol g5, fox, Palio weekend, Amarok...), começavam a "cantar" aos 65/70km/h no UP eles começaram aos 60km/h (velocidades aproximadas) mas lembrando que o carro está pouco rodado, e os pneus requerem uma quilometragem um pouco maior para ter, mais "grip" nas curvas. Também deve ser levado em consideração que é um pneu ecológico, e isso reduz um pouco a aderência.

Acho que o porta-malas é um diferencial, neste carro, pois o S.A.V.E. é um dispositivo muito "bolado", consigo fazer arranjos bem legais no transporte das tralhas, hehe! Posso esconder as bagunças, em baixo da tampa. A capacidade para bagagens está de acordo com a proposta do veículo, porém faz falta a iluminação.

Na hora de carregar um objeto maior, é só baixar a tampa ou, havendo a necessidade, posso retirá-la tranquilamente!

Acabamento da tampa da mala, com puxador e local para abrir manualmente, em caso de falha do motorzinho elétrico que destrava a tampa!

Vídeo - Som Automotivo Pioneer MVH-078UB

Som do VW UP! - Som Automotivo Pioneer MVH-078UB

https://www.youtube.com/watch?v=-KYvrzfB0oQ

Vídeo - Kit Alto Falantes Bomber

Kit Alto Falantes Bomber Up Fox Golf 200w Rms Original Vw

https://www.youtube.com/watch?v=_PWHwX3rxa8

Instalação do som no UP!

Como comprei meu carro sem o som original, precisei comprar o aparelho e os alto falantes, por fora. O aparelho comprei o Pioneer abaixo, pelo custo benefício, qualidade da marca, iluminação vermelha, entradas USB e aux.

Som Automotivo Pioneer MVH-078UB com Entradas USB/Aux Interface Android

Com relação aos, alto falantes, comprei o kit da Bomber, por já vir com os conectores "originais" e o aro de espaçamento dos fones. Não necessitando desta forma de adaptações, o kit vem inclusive com os rebites.

Kit Alto Falantes Bomber Up Fox Golf 200w Rms Original Vw

Imagens do processo de instalação.

Conexões para o aparelho de som.

Porta "sem" o forro. Obs: não retirei o forro por completo, pois não precisou, ficou "solto" mesmo, fiquei ajudando o instalador durante todo tempo.

Alto falante já rebitado e conector encaixado.

No forum: VW UP clube do Brasil, tem um tutorial de um dos membros, explicando como é o processo para retirar os forros das portas, lembrando que as dianteiras exigem um pouco mais de cuidado na desmontagem, já que possuem uma trava na extremidade, as quatro portas também tem uma porca que gira em falso na parte inferior, Segue o link para o tutorial que mostra como desmontar as portas: 

http://forum.vwupclube.com/thread-224.html

VIAGEM COM 5 PESSOAS

Primeira viagem com "excesso de bagagem"!
Em uma viagem de aproximadamente 70km, realizada a pouco tempo, o Upinho foi conduzido com lotação máxima. Foram cinco adultos e mais quatro mochilas (na mala). Eu estava dirigindo (sou "baixinho" tenho 1,73m) e um amigo de 1,90m no banco de trás (lado esquerdo), ai pensei este vai sofrer haha! porém ao terminar a viagem, quando perguntei o que ele achou do espaço, este não "reclamou", se não sobrou espaço também não houve necessidade de se fazer contorcionismo. A passageira do meio, do banco traseiro, citou como negativo, apenas do "excesso" da altura do túnel central. Já os outros dois não tiveram nem o que falar já que são de estatura mediana, e um estava no banco da frente e o outro no banco traseiro (lado direito). Por sorte os passageiros do banco traseiro não são muito avantajados (na largura), pois como o carro não é tão largo, ficaria complicada a situação naquele banco para eles. Diante das conversas que tive com os passageiros, cheguei a conclusão que, se você anda sempre com cinco pessoas adultas a bordo, é bom olhar outros carros maiores, porém se você geralmente transporta até quatro pessoas (de até 1,80m) e esporadicamente um quinto passageiro, o UP vai lhe agradar.
Como já saímos atrasados, para um compromisso, tive que acelerar um pouco mais, mantendo uma velocidade de cruzeiro de 120km/h chegando em alguns momentos a velocidades maiores e o carro não "reclamou" em momento algum, aliás o comportamento dele foi exemplar, na mão, sem perder muita velocidade nas subidas, silencioso (houvia-se apenas o barulho de vento) onde todos podiam conversar tranquilamente, sem precisar "gritar".
A cada dia estou gostando mais do carro e me convencendo de que fiz a melhor escolha.
Lembrando que sou casado e sem filhos, geralmente utilizo o carro da seguinte maneira: 75% do tempo com duas pessoas, 15% com três ou quatro e no máximo 10% com com cinco pessoas ou sozinho.

Prós e contras do UP!

Como em todo carro alguns coisas agradam os consumidores e outras não, vou listar abaixo algumas coisas que gostei e outras que não me agradou no UP.

Pontos positivos:

• Consumo de combustível, apesar da baixa quilometragem do veículo, o mesmo já demonstra que é muito econômico.
• Sistema S.A.V.E. que divide o porta malas em dois andares e muito bom e pratico.
• Motor, responde muito bem para o tamanho do mesmo, é excelente, acelera e retoma de forma satisfatória.
• Qualidade dos materiais do acabamento interno, que apesar de simples, são bem montados e demonstram qualidade.
• Estrutura da carroceria, onde as partes móveis (portas) tem espaçamento pequeno e contínuo.
• Posição de dirigir, acho que dentre os carros pequenos, este foi um dos melhores, com relação a posição de dirigir, dentre os que já conduzi, as regulagens do banco (altura) e do volante em altura, facilitam e muito, a achar a posição mais confortável de dirigir. O banco do motorista não "deixa" o motorista escorregar para frente do banco.
• Veículo é "alto", não raspa em lombadas.
• Veículo muito seguro, passar uma grande sensação de segurança.
• O computador de bordo é bastante "preciso".
• Tamanho do veículo e facilidade em executar manobras.

Pontos negativos:

• Curso da suspensão dianteira é curto.
• Túnel traseiro central é alto.
• "Tudo" no carro é opcional, o que encarece o preço final do carro, acho que desde a versão move a direção elétrica e o acesso fácil deveriam ser itens de série, bem como os quatro alto falantes das portas.
• Aparelho de som "caro".
• Pneus Goodyear "gruda" muita pedra.
• O bocal do tanque de combustível só abre com a chave.

Conforme o uso do veículo, onde vá "aparecendo" mais pontos positivos e negativos, farei outro post, sobre o assunto.

EMPLACAMENTO

Sei que muitas pessoas pagam "por fora" para a loja ou algum profissional resolver a burocracia, afim de emplacar o veículo novo, resolvi eu mesmo fazer todo o processo e relatar aqui para o pessoal.
Bom tirei o UP da concessionária, já decidido a, eu mesmo iria fazer todo o procedimento para emplacar o veículo, pedi logo o decalque do chassi e a numeração do motor, ao funcionário da concessionária.
Dias depois com os documentos em mãos (nota fiscal, decalque do chassi e numeração do motor e documentação pessoal) fui ao Detran-PE e dei entrada na "papelada".
Tive que pagar: o seguro obrigatório R$105,65 - primeiro emplacamento R$128,03 - IPVA 2015 R$900,00 este, em pernambuco é cobrado 2,5% do valor do veículo, ainda paguei por fora R$139,00 referente ao valor das placas, totalizando a bagatela de R$1.272,68 valor que considero alto quase 3,54% pois, pelo menos aqui em Pernambuco, as rodovias, ruas, avenidas e etc, estão em sua maioria, em péssimas condições de trafegabilidade (buracos, depressões, falta de sinalização, escoamento de água inadequado quando chove...).

Aguardando o momento para emplacar!

Detalhes internos VW UP

Alguns detalhes internos que chamaram a atenção no UP.
As luzes de leitura, interna (três), disponível só na parte dianteira. Regulagem de altura do banco do motorista e da coluna de direção.

Ausência da regulagem do cinto de segurança na parte dianteira (apesar de não me incomodar acho que a VW falhou em não oferecer a regulagem).

Elevação do assoalho dianteiro, mais perceptível do lado do passageiro. Achei muito interessante e útil também. "Dar um apoio legal aos pés". Do lado do motorista é oferecido apoio para o pé esquerdo.

Ao abrir as portas dianteiras, com um olhar mais atento, dá para perceber que existe uma borracha na parte interior do para lamas dianteiro.

Rebatimento do banco traseiro, que apesar de inteiriço, é muito simples.

Isofix e três apoios de cabeça no banco traseiro. O ponto negativo é o cinto central, ser apenas de dois pontos.

Saída de ar central, voltada para cima.

Para brisas com faixa degradê.

Detalhes externos do UP!

Alguns detalhes externos do UP chamam atenção. Porém alguns requerem um olhar mais atento, já outros são bem perceptíveis.
A parte inferior do carro (assoalho) tem uma "proteção" plástica dos dois lados.

Os limpadores do para brisas ficam "escondidos". O esguicho dianteiro fica escondido por baixo do capo e o traseiro fica "camuflado" no break light.

 

Repetidores de seta nos retrovisores (a partir de versão move). Proporciona mais segurança no trânsito e também deixa o carro mais bonito.

Borracha na parte superior das portas, algo muito raro na categoria.

Mudança de opinião

Bom antes da compra do UP! e alguém me perguntava qual carro eu pretendia comprar, e eu falava o nome do UP! as pessoas indagavam, mas porque não aquele, ou outro carro... o UP! é feio, pequeno...
Bom essas mesmas pessoas, depois que mostrei meu carro, mudaram de opinião, já ouvi de tudo:
Ele é bonito, anda bem, a posição de dirigir é boa, interessante a mala dele, esse painel "branco" é bonito, ele é pequeno mas é espaçoso, o carro é alto né, cabe um motor ai? qual motor desse carro?
Meu irmão por exemplo achava ele feio, hoje ele já pensa em comprar um também.

Vídeo mostrando as funções do computador de bordo e o consumo rodoviário...

Link you tube:
https://www.youtube.com/watch?v=8VF1vUoy5QA&feature=youtu.be

Carro com três pessoas a bordo, ar condicionado ligado 90% do tempo, procurando manter uma velocidade entre 90 e 110 km/h.

Bom pessoal, percebi que a qualidade do vídeo está aquém do esperado (vídeo feito com celular), por isso vou começar a usar uma câmera, para fazer os próximos, blz.

Primeiras impressões com o Move UP

Já sai da concessionária e parei no primeiro posto...
O carro veio quase sem combustível, pelo menos o posto de combustível fica bem pertinho, a 200 metros da concessionária. Absurdo (já previsível), mas acho que todo carro 0 Km deveria vir com pelo menos 10 litros de combustível, já vi em algum lugar que existe um projeto de lei sobre esse assunto, mas sabe como é o processo legislativo neste país né! principalmente quando é para beneficiar o "consumidor".
Voltando ao Upinho, como minha esposa gosta de chamá-lo, recebi com 7 km, já saí e peguei logo a rodovia, pois moro a 50 km da concessionária, quando chego em casa e verifico o computador de bordo estava lá, média 16 km/l achei muito boa a marca, (ar condicionado ligado 100%) mantive uma velocidade entre 80 e 110 km/h nada de forçar o bichinho está muito cedo para isso.

Entrega do Move UP!

Quando fechei negócio com o vendedor o mesmo informou que o carro chegaria no máximo na outra semana, porém não foi o que aconteceu, a gerente falou-me que, não era na data que o vendedor havia informado e que o mesmo equivocou-se. Já não gostei disso, quase pedi o cancelamento da compra e o dinheiro de volta, achei uma falta de respeito para com o consumidor, mas como seria quatro dias o atraso "concordei".
Como o carro chegaria num domingo, acertei com a gerente para na segunda eles fazerem a revisão de entrega, lavar... deixar pronto, ainda peguei a numeração do chassi e motor para levar ao Detran, como estaria trabalhando neste dia fui buscar o move UP! na terça a tarde.
O atendente "apresentou-me" o carro, explicou algumas coisas, nada muito aprofundado pois teve situações em que eu sabia e o atendente não (normal), no mais foram atenciosos e prestativos.

Pedi para que eles abrissem uma reclamação junto a Volkswagem, pois a peça (preta) plástica que fica na coluna "A" lado esquerdo veio desalinhada, tiraram fotos para que fosse enviada a fábrica, para que ela desse um parecer sobre àquela peça.

Compra do VW UP!

Vendi meu carro anterior (Prisma 2010) no final de dezembro de 2014 e estava a procura de um carro novo ou usado, porém que tivesse os equipamentos de segurança (Air Bag e ABS).
Por pouco não comprei um HB20 Confort stylle 2014 de um familiar, porém o mesmo foi vendido uma semana antes de eu conseguir vender meu Prisma. A compra de um usado 2013/2014 de terceiros e de lojas também, foi deixada de lado. Comecei a busca por compactos e subcompactos novos de entrada, estipulei um valor máximo R$36.000 e fui atrás. Entre os candidatos estavam; o novo Ford Ka, Chevrolet Onix, e VW UP!...
Como a venda do meu carro anterior, ocorreu no final de dezembro, corri atrás dos candidatos a minha garagem, pois o tão comentado IPI voltaria ao normal em 1° de Janeiro de 2015, no meu caso carro 1.0 pularia dos 3% para os 7% que era a alíquota normal deste imposto. Ou seja a diferença já ajudaria a pagar parte dos impostos do novo carro.
Primeiro fui na concessionária Ford (Caruaru) ver o novo Ka, mas o carro estava em falta, e segundo o vendedor, "o mesmo só chegaria depois da segunda quinzena de janeiro e já com aumento do IPI". Ele ainda me ofereceu o KA+ 1.5 SE e SE PLUS, porém não era o modelo que tinha planejado comprar, descartei.
Na VW também de Caruaru fui ver o Move UP! com ar, dir. elét. e trio elétrico R$36.000,00 cor sólida, na Hyundai o HB20 confort plus não tinha desconto R$38.690,00 acabei desanimando pelo valor acima de que havia estipulado. Na Chevrolet (Gravatá e Caruaru) o Onix LT 1.0 R$38.000,00 resultado, depois de ligar para várias concessionária acabei voltando na VW de Caruaru e fechei um Move UP! branco que já estava em trânsito por R$36.000,00

Foto do meu UP! na concessionária, depois posto sobre a entrega do carro.

Um blog para falar do UP?

Bom primeiramente gostaria de me apresentar, meu nome é Vilmário, moro em Pernambuco, tenho 29 anos e este é meu primeiro carro 0 km.
O carro será utilizado basicamente para a locomoção casa/trabalho/casa e também para alguns poucos momentos de lazer, rodo em média 1.500 km mês, aproximadamente 90% disso em rodovia.
Antes de comprar UP! tinha um Prisma 2010 e antes deste, um Gol special 2002, depois comento um pouco mais sobre estes dois.

Meu objetivo é trocar informações com os usuários do blog.
Espero que o blog seja útil as pessoas...