Considerações - Pneus e porta-malas

Até o presente momento (pouco mais de 500km, rodados), o único ponto negativo com relação aos pneus é o fatos de, nos mesmos "grudarem" muitas pedras pequenas, no que tange a estabilidade, apesar que muito cedo para isso, acho que os pneus estão de acordo com a proposta do veículo, apenas em curvas fechadas (tipo, alguns retornos) é que eles "cantam" muito cedo. Um exemplo, em curvas que alguns carros, tipo (Gol g5, fox, Palio weekend, Amarok...), começavam a "cantar" aos 65/70km/h no UP eles começaram aos 60km/h (velocidades aproximadas) mas lembrando que o carro está pouco rodado, e os pneus requerem uma quilometragem um pouco maior para ter, mais "grip" nas curvas. Também deve ser levado em consideração que é um pneu ecológico, e isso reduz um pouco a aderência.

Acho que o porta-malas é um diferencial, neste carro, pois o S.A.V.E. é um dispositivo muito "bolado", consigo fazer arranjos bem legais no transporte das tralhas, hehe! Posso esconder as bagunças, em baixo da tampa. A capacidade para bagagens está de acordo com a proposta do veículo, porém faz falta a iluminação.

Na hora de carregar um objeto maior, é só baixar a tampa ou, havendo a necessidade, posso retirá-la tranquilamente!

Acabamento da tampa da mala, com puxador e local para abrir manualmente, em caso de falha do motorzinho elétrico que destrava a tampa!

Vídeo - Som Automotivo Pioneer MVH-078UB

Som do VW UP! - Som Automotivo Pioneer MVH-078UB

https://www.youtube.com/watch?v=-KYvrzfB0oQ

Vídeo - Kit Alto Falantes Bomber

Kit Alto Falantes Bomber Up Fox Golf 200w Rms Original Vw

https://www.youtube.com/watch?v=_PWHwX3rxa8

Instalação do som no UP!

Como comprei meu carro sem o som original, precisei comprar o aparelho e os alto falantes, por fora. O aparelho comprei o Pioneer abaixo, pelo custo benefício, qualidade da marca, iluminação vermelha, entradas USB e aux.

Som Automotivo Pioneer MVH-078UB com Entradas USB/Aux Interface Android

Com relação aos, alto falantes, comprei o kit da Bomber, por já vir com os conectores "originais" e o aro de espaçamento dos fones. Não necessitando desta forma de adaptações, o kit vem inclusive com os rebites.

Kit Alto Falantes Bomber Up Fox Golf 200w Rms Original Vw

Imagens do processo de instalação.

Conexões para o aparelho de som.

Porta "sem" o forro. Obs: não retirei o forro por completo, pois não precisou, ficou "solto" mesmo, fiquei ajudando o instalador durante todo tempo.

Alto falante já rebitado e conector encaixado.

No forum: VW UP clube do Brasil, tem um tutorial de um dos membros, explicando como é o processo para retirar os forros das portas, lembrando que as dianteiras exigem um pouco mais de cuidado na desmontagem, já que possuem uma trava na extremidade, as quatro portas também tem uma porca que gira em falso na parte inferior, Segue o link para o tutorial que mostra como desmontar as portas: 

http://forum.vwupclube.com/thread-224.html

VIAGEM COM 5 PESSOAS

Primeira viagem com "excesso de bagagem"!
Em uma viagem de aproximadamente 70km, realizada a pouco tempo, o Upinho foi conduzido com lotação máxima. Foram cinco adultos e mais quatro mochilas (na mala). Eu estava dirigindo (sou "baixinho" tenho 1,73m) e um amigo de 1,90m no banco de trás (lado esquerdo), ai pensei este vai sofrer haha! porém ao terminar a viagem, quando perguntei o que ele achou do espaço, este não "reclamou", se não sobrou espaço também não houve necessidade de se fazer contorcionismo. A passageira do meio, do banco traseiro, citou como negativo, apenas do "excesso" da altura do túnel central. Já os outros dois não tiveram nem o que falar já que são de estatura mediana, e um estava no banco da frente e o outro no banco traseiro (lado direito). Por sorte os passageiros do banco traseiro não são muito avantajados (na largura), pois como o carro não é tão largo, ficaria complicada a situação naquele banco para eles. Diante das conversas que tive com os passageiros, cheguei a conclusão que, se você anda sempre com cinco pessoas adultas a bordo, é bom olhar outros carros maiores, porém se você geralmente transporta até quatro pessoas (de até 1,80m) e esporadicamente um quinto passageiro, o UP vai lhe agradar.
Como já saímos atrasados, para um compromisso, tive que acelerar um pouco mais, mantendo uma velocidade de cruzeiro de 120km/h chegando em alguns momentos a velocidades maiores e o carro não "reclamou" em momento algum, aliás o comportamento dele foi exemplar, na mão, sem perder muita velocidade nas subidas, silencioso (houvia-se apenas o barulho de vento) onde todos podiam conversar tranquilamente, sem precisar "gritar".
A cada dia estou gostando mais do carro e me convencendo de que fiz a melhor escolha.
Lembrando que sou casado e sem filhos, geralmente utilizo o carro da seguinte maneira: 75% do tempo com duas pessoas, 15% com três ou quatro e no máximo 10% com com cinco pessoas ou sozinho.

Prós e contras do UP!

Como em todo carro alguns coisas agradam os consumidores e outras não, vou listar abaixo algumas coisas que gostei e outras que não me agradou no UP.

Pontos positivos:

• Consumo de combustível, apesar da baixa quilometragem do veículo, o mesmo já demonstra que é muito econômico.
• Sistema S.A.V.E. que divide o porta malas em dois andares e muito bom e pratico.
• Motor, responde muito bem para o tamanho do mesmo, é excelente, acelera e retoma de forma satisfatória.
• Qualidade dos materiais do acabamento interno, que apesar de simples, são bem montados e demonstram qualidade.
• Estrutura da carroceria, onde as partes móveis (portas) tem espaçamento pequeno e contínuo.
• Posição de dirigir, acho que dentre os carros pequenos, este foi um dos melhores, com relação a posição de dirigir, dentre os que já conduzi, as regulagens do banco (altura) e do volante em altura, facilitam e muito, a achar a posição mais confortável de dirigir. O banco do motorista não "deixa" o motorista escorregar para frente do banco.
• Veículo é "alto", não raspa em lombadas.
• Veículo muito seguro, passar uma grande sensação de segurança.
• O computador de bordo é bastante "preciso".
• Tamanho do veículo e facilidade em executar manobras.

Pontos negativos:

• Curso da suspensão dianteira é curto.
• Túnel traseiro central é alto.
• "Tudo" no carro é opcional, o que encarece o preço final do carro, acho que desde a versão move a direção elétrica e o acesso fácil deveriam ser itens de série, bem como os quatro alto falantes das portas.
• Aparelho de som "caro".
• Pneus Goodyear "gruda" muita pedra.
• O bocal do tanque de combustível só abre com a chave.

Conforme o uso do veículo, onde vá "aparecendo" mais pontos positivos e negativos, farei outro post, sobre o assunto.

EMPLACAMENTO

Sei que muitas pessoas pagam "por fora" para a loja ou algum profissional resolver a burocracia, afim de emplacar o veículo novo, resolvi eu mesmo fazer todo o processo e relatar aqui para o pessoal.
Bom tirei o UP da concessionária, já decidido a, eu mesmo iria fazer todo o procedimento para emplacar o veículo, pedi logo o decalque do chassi e a numeração do motor, ao funcionário da concessionária.
Dias depois com os documentos em mãos (nota fiscal, decalque do chassi e numeração do motor e documentação pessoal) fui ao Detran-PE e dei entrada na "papelada".
Tive que pagar: o seguro obrigatório R$105,65 - primeiro emplacamento R$128,03 - IPVA 2015 R$900,00 este, em pernambuco é cobrado 2,5% do valor do veículo, ainda paguei por fora R$139,00 referente ao valor das placas, totalizando a bagatela de R$1.272,68 valor que considero alto quase 3,54% pois, pelo menos aqui em Pernambuco, as rodovias, ruas, avenidas e etc, estão em sua maioria, em péssimas condições de trafegabilidade (buracos, depressões, falta de sinalização, escoamento de água inadequado quando chove...).

Aguardando o momento para emplacar!