1ª Revisão

Por ter completado 6 meses de uso, o UP! voltou a concessionária para a primeira checagem. Com apenas 7863 km marcados no hodômetro.
Cheguei na agência - a mesma em que comprei o veículo - no horário agendado 9:00 h, pedi ao consultor que agiliza-se o atendimento pois iria viajar e precisava do carro rápido, e quase três longas horas depois, sai da concessionária com o carro revisado.

Foram executados os seguintes serviços:
- Troca de óleo - R$42,96 o litro - 4 litros R$ 171,84
- Bujão roscado R$8,97
- Filtro de óleo R$35,61
- Filtro de combustível R$19,58
Total pago R$236.00 valor este igual ao que consta no site da Volkswagen.
Indaguei sobre um possível desconto para o pagamento à vista, e o funcionário disse que não poderia dar desconto, era aquele valor mesmo "blablablá", sendo no cartão em até 4 vezes de R$59,00 ou à vista R$236.00, dai optei pelo óbvio claro, a primeira opção.

Além destes serviços a concessionária realizou, como cortesia, os seguintes serviços:
- Regulagem do freio de estacionamento;
- Regulagem das palhetas e do lavador do para-brisa;
- Calibragem dos pneus, inclusive o estepe.

Não houve tentativa de empurrar qualquer tipo de serviço "extra", e o carro saiu tão ou mais sujo do que quando chegou à oficina.

Atualizando...

Mais uma vez fui a capital pernambucana, porém desta vez a chuva se destacou. Foi um "toró d'água" danado, me senti quase "num barco", risos. Na ida ainda durante a luz do dia e com chuva moderada foi tranquila a viagem, já na volta - a noite, com chuva muito forte e com vias públicas precárias (acho que na Lua é possível trafegar com menos chance de cair num buraco) foi bem mais complicado, precisou de mais atenção e velocidade menor que o normal.

A iluminação dos faróis achei satisfatória, lembrando que meu carro não possui farol auxiliar de neblina e lanterna traseira de neblina. Fazem falta estes itens em situações de pouca visibilidade, recomendo a quem for comprar um carro, priorizar estes itens que são de segurança e não como observamos muitos motoristas utilizá-los "apenas" por estética.
Obs: É muito importante ver e ser visto.

Os limpadores de para-brisas realizaram o seu trabalho a contento, bem como o limpador traseiro (item importante num hatch).
Obs: Ao parar o veículo num semáforo por exemplo os limpadores reduzem a velocidade de funcionamento, detalhe bem interessante este.

Bom o Up! já está chegando aos 7.000 km e perto de completar seis meses, por isso, muito provável que a próxima postagem seja sobre a 1ª revisão, até lá.
Obs: Toda vez que vou ligar o carro, já começou a avisar no painel "INSP".

"Um tanque!"

Rodei pouco no último mês com o UP! - estava de férias - e como consequência disto a proporção cidade/estrada foi de aproximadamente 30/70% e o carrinho consegui manter uma boa média no consumo de combustível, utilizando gasolina comum.

No total foram 800 km com um tanque nestas condições e ainda sobrou um pouquinho no tanque, o carro fez uma média geral de 16,7 km/l o ar condicionado foi utilizado em cerca de 55% do tempo.
Peguei estradas de terra, chuva "forte", ladeiras íngremes...
Aliás durante a condução na chuva percebi que os limpadores do para-brisas fazem seu trabalho a contento, assim como o limpador traseiro automático, função esta muito útil no dia-a-dia. Também observei que na chuva os barulhos são mais pronunciados na parte traseira do veículo pois não têm proteção plástica nas caixas de rodas traseiras.

Até o momento o carro está provando que é um "guerreiro", atualmente está marcando 5600 km.

Viagem

Recentemente fiz uma viagem de 315 km (ida e volta, "em dias diferentes"), com três pessoas a bordo e porta malas cheio. O ar condicionado foi utilizado cerca de 50% do tempo.
Meu percurso foi de aproximadamente 150 km em um único dia, uma parte em rodovia duplicada e a maior parte em rodovia simples. Aqui uma observação, para quem conhece a PE 045 que liga as cidades de, Vitória de Santo Antão e Escada-PE, esse trecho, cerca de 32 km está em péssimas condições, muitos buracos e ondulações, sem acostamento em algumas partes, sem qualquer sinalização. Em alguns momentos foi necessário reduzir a velocidade para aproximadamente 30 km/h de tão ruim que está a rodovia estadual. Nas outras rodovias simples, procurei sempre acompanhar o fluxo de veículos, que geralmente são carros pequenos, pois são rodovias "que levam" as praias pernambucanas.
Detalhando a quilometragem total (ida e volta) de cada trecho:

• Rodovia duplicada 94 km, procurando manter velocidades entre 90/100 km/h
• Rodovia simples em péssimas condições 62 km, velocidades entre 30/80 km/h 
• Rodovia simples em boas condições, porém com muitas curvas 30 km, velocidades entre 50/60 km/h 
• Rodovia simples em boas condições 110 km, velocidades entre 80/90 km/h 
• Cidade 19 km

No total foram mais de 6 horas dirigindo, mas claro, as viagens de ida e volta ocorreram em dias distintos.
Na ida, errei em não regular o banco de forma adequada, e cheguei ao destino depois de 2h45 com dores nos pés. Porém na volta regulei tudo de forma mais confortável e resultado, não senti dor alguma. Aqui vale ressaltar que no meu carro anterior (Prisma) depois de 1 hora de viagem já sentia dor na lombar.
O consumo de combustível no total, segundo o computador de bordo, foi de 18,6 km/l achei muito bom.

O UP! está chegando aos 5.000 km.

Meus carros anteriores

Como já "falei" aqui, antes do UP! eu possuía um Prisma 2010 e antes deste, um Gol "bola" 2002. Vou relatar um pouco sobre estes carros aqui, bem resumidamente.
Gol special 1.0 2002

Em 2010 vendi uma moto que possuía e completei o valor para comprar este carro, iria precisar dele já que estava mudando de cidade e iniciando em um novo trabalho. Depois de muito "chororo" comprei-o, coloquei logo 4 pneus novos e fiz uma revisão geral, e o carro estava pronto para rodar. Este carro comprei de um senhor "conhecido" ele era o segundo dono e quase não rodava com o carro, o Gol já tinha 8 anos de uso e menos de 40.000 km, praticamente tudo que troquei, era original do carro ainda (pneus, pastilhas de freio...). Este carro só falhou uma vez, não quis pegar, troquei a bateria e tudo voltou a normalidade, o carro estava original, sem batidas, apenas a pintura que estava "desbotando".
No Gol conseguia médias 16/17 km/l porém ele era básico, não tinha nenhum item de conforto, essa era a única coisa que não me agradava no carrinho, mas como estava construindo a casa tive que me contentar com ele. Fiquei com o Gol até o início de 2014 quando o vendi a um parente. Depois de pouco mais de três anos e meio com o carro, o hodômetro já marcava 94.000 km.
Prisma maxx 1.0 2010

Foi ai que me apareceu o Prisma, cor verde hera, muito bonito por sinal e "completo" (ar condicionado, direção hidráulica, travas e vidros elétricos, abertura do porta malas interna) o carro estava com pouco mais de 47.000 km, bem alinhado, primeiro dono. Peguei o carro e mais uma vez 4 pneus novos e revisão geral feita, e o carro estava pronto para rodar.
O Prisma fazia média de 15/16 km/l mas diferente do Gol, o sedan já me oferecia algum conforto e um generoso porta-malas, porém não gostei do alto ruído interno na rodovia, da posição de dirigir (que neste carro conseguia ser pior que no Gol), chegava e sentir dores nas costas com certa facilidade, também não sentia segurança nos freios "travava muito fácil" e o carro era um pouco instável, o vendi com pouco mais de 60.000km.
Foi ai que decidi "procurar" outro carro e como não consegui nenhum "semi-novo adequado", o UP! passou a ser meu xodó!

3 meses e 4100km

"Barulho"
Alguns grilos começaram a aparecer nas portas dianteiras, "acho que nas calhas dos vidros" e também no painel da porta dianteira do passageiro, nada muito grave, porém, bem chato, carro novo com barulho.
Como não é algo tão sério, vou esperar a 1ª revisão para resolver esses "grilos".
Consumo rodoviário
O melhor consumo rodoviário até o momento foi 22,6 km/l usando ar em apenas 30% do percurso com velocidades  entre 75 e 100 km/h. Em condições semelhantes e sem usar o ar condicionado ele fez recentemente 24,0 km/l, carro vazio, apenas com o motorista. Quase não acreditei neste consumo hehehe. Geralmente faço entre 19 e 21 km/l sem muita preocupação com o consumo de combustível.
Excesso de peso
Viagem com cinco pessoas e muita bagagem, pesada, "deu pena do upinho", de tanto peso que o carrinho teve que suportar, segui com cuidado e chegamos todos bem ao destino, o UP! chegou firme e forte, outra dessa vou evitar, é judiar muito do veículo.

Cadê a "seta"?

Algo inusitado aconteceu com o UP! aos 3400km, estava eu, dirigindo numa rodovia tudo normal até então, quando de repente, percebo que, a seta não funcionava (direita, esquerda). Todos os outros equipamentos estavam funcionando normalmente, só a bendita seta que teimava em não "pegar". Depois de algum tempo, chego ao meu destino, desligo o carro, e o ligo novamente e, eis que as setas voltam a funcionar normal. Isso aconteceu na véspera do feriado de Páscoa, ou seja ficaria eu, rodando com o carro sujeito a tomar uma multa!
Meus primeiros arranhões!
O UP! é um carro "alto", não raspa em lombadas, será? Por coincidência ou não, em apenas uma semana raspei a parte inferior "aquela peça plástica", por duas vezes e ambas as vezes do lado do motorista. Foi de leve (uma besteira), erro meu, acho que passei mais rápido que deveria nestas duas lombadas, e realmente as lombadas eram "gigantes".