Consumo de combustível "na bomba!" e 2ª revisão

"Revirando o baú" hehehe! Encontrei alguns arquivos antigos em meu computador referentes aos abastecimentos dos meus carros anteriores, Gol e Prisma, motivo pelo qual foi possível compará-los com o UP!

Gol special 1.0
Apesar de ter comprado o Gol ainda em 2010 com pouco mais de 39.000 km, iniciei a registrar os abastecimentos apenas em janeiro de 2011 o carro na época marcava no hodômetro 40.216 km tendo o último registro em fevereiro de 2014 onde constava com 93.900 km, sendo registrados 53.684 km, o carro durante este período consumiu 3.278 litros, ficando assim com uma média geral de 16,37 km/l.

Prisma maxx 1.0
Quem acompanha o Blog sabe que o Gol era "super" pelado, não tinha qualquer equipamento de conforto, o Prisma no entanto possuía (ar, dh, vd e tr elét.) resultado o sedã consumia mais combustível. Rodei cerca de 13.000 km com ele, porém apenas 7.476 destes foram registrados, o primeiro registro foi aos 47.324 km e o último ele marcava 54.800 km, sendo consumidos 512 litros de gasolina, ficando assim com uma média geral de 14,60 km/l.

Up! move
Este peguei com 7 km no hodômetro e no último abastecimento estava com 17.175 km, consumindo neste período 957,23 litros, o que representa uma média geral de 17,93 km/l.

Os três carros sempre utilizei para realizar prioritariamente meu deslocamento entre, casa e trabalho (nesse período sempre trabalhei na mesma cidade) há 70 km de distância, por isso minha média cidade/rodovia era aproximadamente 85% rodovia, mas isso mudou desde o mês passado, pois consegui uma transferência para trabalhar mais próximo da cidade onde moro, com isso minha média de quilômetros a serem percorridos caiu bastante e consequentemente meu custo com combustível, alívio para o bolso!. Atualmente minha média está próxima há 60% na rodovia e os 40% restantes cidade, com isso claro a média de consumo do carro tende a aumentar, por exemplo geralmente fazia mais de 900 km com um tanque de combustível, já com o primeiro tanque depois da transferência rodei "apenas" 826 km.

Preços da gasolina
Por falar em custo com combustível, nos meus arquivos consta os valores com os quais abasteci, com gasolina, durante estes cinco anos:

• Janeiro de 2011 R$2,40
• Maio de 2011 R$2,60
• Março de 2013 R$2,65
• Janeiro de 2014 R$2,70
• Abril de 2014 R$2,80
• Julho de 2014 R$2,90
• Março de 2015 R$3,10
• Outubro de 2015 R$3,35
• Dezembro de 2015 R$3,40
• Janeiro de 2016 R$3,50
• Fevereiro de 2016 R$3,60

Obs 1: coloquei apenas os meses em que houve alteração de valores.

Obs 2: 2015 foi "caprichado", e 2016 promete!

2ª revisão 

Com um ano e um mês o Up foi para a segunda revisão na mesma concessionária onde foi realizada a primeira, marcando exatos 17212 km no hodômetro, a mesma durou aproximadamente 3 horas.
O preço pago foi o mesmo divulgado no site R$236,00 parcelado em 4 vezes no cartão, já que mais uma vez não houve desconto para pagamento à vista.

Foram executados os seguintes serviços:

• Troca de óleo - R$47,94 o litro - 3,3 litros R$158,21
• Anel + parafuso - R$8,72 + R$ 10,37
• Filtro de óleo R$ 38,96
• Filtro de combustível - R$ 18,66
• Capa de válvula do pneu + selo (?) - R$0,70 + R$0,38

Fazendo um comparativo de preços com a primeira revisão, apenas o filtro de combustível baixou de preço, pois paguei na época R$19,58 e agora  R$18,66 - Já o óleo passou de R$42,96 para R$47,94 e o filtro de óleo que custava R$35,61 e foi para R$ 38,96.

Um ano com o VW UP!

O que posso falar depois de um ano e 16700 km com o move UP!

Vamos aos pontos onde o carro precisa melhorar (minha opinião), falta:
Regulagem do cinto de segurança, não que me atrapalhe, mas algumas pessoas podem sentir algum incômodo por o cinto está alto ou baixo demais e não ter como regular, apenas na concessionária;
Trava elétrica ou interna do tanque de combustível, é chato toda vez que abastecer ter que entregar a chave para o frentista;
Luz no porta malas, nenhuma versão do UP! possui;
Banco traseiro bipartido;
Opção dos vidros elétricos traseiros, não que me faça muita falta, mas nas versões top's seria um atrativo ao modelo;
Função um toque para os vidros dianteiros e acionamento pela chave;
Cinto central traseiro de 3 pontos;
Revisões deveriam ser anuais ou 10.000 km como em outras marcas, essa aqui vale para toda linha VW;
Espaço e acesso ao banco traseiro limitado, mas pelo tamanho do veículo é até razoável;

Aprovado:
Economia de combustível;
Dirigibilidade, carro sempre a mão;
Nível de conforto (dentro do seu segmento), com regulagem de altura do banco do motorista e do volante, a posição de dirigir é muito boa;
Computador de bordo bem completo;
Nível de ruído interno bom;
Nível de segurança, o carro se mostra muito seguro, sentindo os ventos laterias (balançando) apenas após 130/140 km/h;
Disposição do motor, mesmo sendo o aspirado ele é bastante disposto;
Visibilidade;
Porta malas, o S.A.V.E. é muito útil;
Boa altura livre do solo;
Acabamento interno, apesar de simples, os plásticos são de boa qualidade e bem encaixados;
Acho ele bonito por dentro e por fora;


O carro é muito bom no geral atendeu minhas expectativas... para quem "anda" dentro dos limites legais o carro é excelente, claro nem tudo é perfeito, mas qual carro é?

15.000 km

Como estou na correria e me resta pouco tempo para as postagens, que diminuíram o ritmo, mas que não vão parar, ai vai mais uma atualização.
O UP! está com 15.000 km, bom na verdade falta uma "voltinha no quarteirão" para que isso se concretize, hahaha.
Com pouco mais de dez meses de uso, resolvi por curiosidade verificar o estado do filtro do ar condicionado, pois depois de todo esse tempo é normal que ele já esteja indicando a necessidade de troca, o resultado vocês podem ver abaixo.

Fiz em loja independente o alinhamento, balanceamento e rodízio, iria pagar R$80,00 na loja, mas por a mesma participar de um programa de fidelidade, paguei apenas metade do valor.

 

Estou percebendo um ruído, acho que na coluna "b" no lado direito, mas que ainda não tenho certeza se é neste local. E a bomba de combustível está querendo chamar "atenção", assim que tiver tempo vou na concessionária, verificar estas situações e posteriormente informa aqui.

Mais de 25km/l

Com os preços dos combustíveis nas alturas ter um carro econômico é algo benéfico para o bolso, recentemente fazendo meu trajeto casa/trabalho consegui ultrapassar a marca de 25km/l -inacreditável? Também pensei isso.

Custei a acreditar naquilo que o computador de bordo marcava, pois é uma barreira "psicológica" que achei que nunca superaria, o máximo que havia conseguido fazer até então era 24km/l.

O computador de bordo ajudou bastante no alcance desta meta, pois disciplina a pisar com menos força no pedal do acelerador (salvo quando é preciso), procurei manter uma velocidade de aproximadamente 90km/h no plano, com picos de 100km/h nas descidas e deixando a velocidade cair para 80km/h nas subidas. Lembrando que este percurso que faço é de pista duplicada, mas em condições ruins (com algumas subidas e descidas íngremes, buracos, lombadas, ondulações...), e apesar da velocidade um pouco baixa, não fiquei atrapalhando o trânsito, pois foi num final de semana e num horário que o fluxo de veículos estava baixo e ainda fiz algumas ultrapassagens, hehehehe!
Obs: Carro apenas com motorista, ar condicionado desligado e gasolina comum no tanque.
Na viagem de volta o Up! fez 21,5km/l pois o ar estava ligado e a velocidade foi um pouco mais alta.

O Up! fez impressionantes 26 km por litro!

E você já conseguiu uma marca próxima ou até melhor? Com qual carro?

10.000 km

O VW Up! é "conhecido" por ser um carro muito econômico, isso graças a seu o motor de três cilindros feito em alumínio, com quatro válvulas por cilindro, além de sua carroceria, com baixo peso, feita com aços de diferentes níveis de resistência - média, alta e ultra-alta resistência - que tornaram o carro muito leve e seguro, obteve cinco estrelas no Latin NCAP.
Para demonstrar o quão econômico o carro é, resolvi registrar todos os abastecimentos com o carro desde a compra até agora, obtendo assim uma média geral, medida pela quantidade de litros abastecidos.
Lembrando que aqui estão inclusos a distância percorrida com etanol - pouco mais de 300 km - o que representa apenas 3% da quilometragem total, desta forma é considerado o combustível de uso, a gasolina. Vale salientar ainda que na proporção de rodagem geral na estrada ficou em pouco mais 80%.
Desde a compra do Up! foram abastecidos 570,70 litros de combustível, onde foi possível percorrer os 10.002 km obtendo assim uma média geral de consumo 17,52 km/l . 

Obs: Pelo CB ainda é possível rodar 55 km.

1ª Revisão

Por ter completado 6 meses de uso, o UP! voltou a concessionária para a primeira checagem. Com apenas 7863 km marcados no hodômetro.
Cheguei na agência - a mesma em que comprei o veículo - no horário agendado 9:00 h, pedi ao consultor que agiliza-se o atendimento pois iria viajar e precisava do carro rápido, e quase três longas horas depois, sai da concessionária com o carro revisado.

Foram executados os seguintes serviços:
- Troca de óleo - R$42,96 o litro - 4 litros R$ 171,84
- Bujão roscado R$8,97
- Filtro de óleo R$35,61
- Filtro de combustível R$19,58
Total pago R$236.00 valor este igual ao que consta no site da Volkswagen.
Indaguei sobre um possível desconto para o pagamento à vista, e o funcionário disse que não poderia dar desconto, era aquele valor mesmo "blablablá", sendo no cartão em até 4 vezes de R$59,00 ou à vista R$236.00, dai optei pelo óbvio claro, a primeira opção.

Além destes serviços a concessionária realizou, como cortesia, os seguintes serviços:
- Regulagem do freio de estacionamento;
- Regulagem das palhetas e do lavador do para-brisa;
- Calibragem dos pneus, inclusive o estepe.

Não houve tentativa de empurrar qualquer tipo de serviço "extra", e o carro saiu tão ou mais sujo do que quando chegou à oficina.

Atualizando...

Mais uma vez fui a capital pernambucana, porém desta vez a chuva se destacou. Foi um "toró d'água" danado, me senti quase "num barco", risos. Na ida ainda durante a luz do dia e com chuva moderada foi tranquila a viagem, já na volta - a noite, com chuva muito forte e com vias públicas precárias (acho que na Lua é possível trafegar com menos chance de cair num buraco) foi bem mais complicado, precisou de mais atenção e velocidade menor que o normal.

A iluminação dos faróis achei satisfatória, lembrando que meu carro não possui farol auxiliar de neblina e lanterna traseira de neblina. Fazem falta estes itens em situações de pouca visibilidade, recomendo a quem for comprar um carro, priorizar estes itens que são de segurança e não como observamos muitos motoristas utilizá-los "apenas" por estética.
Obs: É muito importante ver e ser visto.

Os limpadores de para-brisas realizaram o seu trabalho a contento, bem como o limpador traseiro (item importante num hatch).
Obs: Ao parar o veículo num semáforo por exemplo os limpadores reduzem a velocidade de funcionamento, detalhe bem interessante este.

Bom o Up! já está chegando aos 7.000 km e perto de completar seis meses, por isso, muito provável que a próxima postagem seja sobre a 1ª revisão, até lá.
Obs: Toda vez que vou ligar o carro, já começou a avisar no painel "INSP".